www.marianne.net/agora/les-signatures-de-marianne/natacha-polony-le-mercosur-symbole-de-lensemble-des-choix-politiques-qui-ecrasent-nos-agriculteurs Intro :
" Plusieurs nations européennes poussent pour que l’accord de libre-échange entre l’Union européenne et les pays du Mercosur soit signé. À l’inverse, la France tente (tardivement) de convaincre d’autres pays de bloquer le processus de ratification. Pour Natacha Polony, directrice de la rédaction de « Marianne », cet accord déloyal, qui favorise surtout l’agrobusiness, les industriels et les actionnaires, ne répond nullement aux revendications des acteurs du secteur, déjà meurtris par la concurrence déloyale, les intempéries et la recrudescence d'épizooties." ...
Par Natacha Polony
L'article est réservé aux abonnés mais son introduction a déjà le mérite de bien décrire l'état du monde aggravé par son soutien en Europe.
www.marianne.net/economie/augmenter-les-impots-des-entreprises-le-medef-prefere-evidemment-proteger-les-geants-du-cac-40 Intro :
" Dans une interview accordée au « Parisien », Patrick Martin déclare ne plus être prêt à discuter d'une hausse d'impôts des entreprises, comme il l'avait pourtant affirmé en septembre dernier. Effectivement, pour le patron du Medef, les hausses d'impôts impacteraient négativement la création d'emploi et conduiraient à des suppressions de postes. Une explication hasardeuse, pour mieux reculer et protéger les géants du CAC 40." ...
Par François Darras
Encore un article réservé aux abonnés ! Nous ne saurons donc pas s'il met en cause in fine le fonctionnement de la BCE. Mais soyons certain(e)s que si Marianne peut déjà égratigner les "géants du CAC 40" c'est parce que son propriétaire n'en fait pas partie !
Mais que fait donc la BCE conçue sur le modèle de la Deutsche Bundesbank ? Et la Deutsche Bundesbank elle-même ? Z'arrivent pas à faire circuler les capitaux ?!...
www.marianne.net/agora/tribunes-libres/sncf-sans-controle-ni-investissement-l-ouverture-a-la-concurrence-naura-aucun-effet-positif Intro :
" Alors que des grèves sont annoncées à la SNCF à partir du 11 décembre prochain, Chloé Petat, corédactrice en chef du média « Le Temps des Ruptures » et auteure de « La révolution ratée du transport ferroviaire » (Éditions du Bord de l’Eau), met en lumière une cause qu’elle juge particulièrement préoccupante : l’ouverture à la concurrence des trains régionaux." ...
Par Chloé Petat
Extraits :
"...il faut subventionner les concurrents afin qu’ils puissent rivaliser avec la SNCF." "...En Allemagne ou au Royaume-Uni, cela fait des décennies que le réseau ferroviaire est ouvert à la concurrence. Mais cela ne s’est pas traduit par une baisse des prix, bien au contraire !"
Le libéralisme : une idéologie perverse, même au Royaume-Uni qui projette de revenir à la nationalisation du rail. Mais en Europe, on a toujours à faire avec une pensée unique !